tag:blogger.com,1999:blog-3150343956324420719.post3099177746402422385..comments2011-08-06T12:43:45.286-03:00Alexandre Carvalhonoreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-3150343956324420719.post-33816705831556034242010-01-02T13:24:36.390-02:002010-01-02T13:24:36.390-02:00espero q a questões dos antigos assinantes realmente sejam resolvidas. eu gostava da revista, mas erros de traduções e o desrespeito com os clientes fazem com q ela perca a credibilidade com o público...renan_naschttp://www.blogger.com/profile/14563552297727174511noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3150343956324420719.post-23381830336088937752009-12-17T13:03:33.307-02:002009-12-17T13:03:33.307-02:00Só pra assinar o comentário acima, que, por engano, foi pubicado anônimo.Daniel Médicihttp://www.blogger.com/profile/03861604200676484665noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-3150343956324420719.post-69185966231837545392009-12-17T13:02:48.672-02:002009-12-17T13:02:48.672-02:00Legal, parece que o projeto é sério, tem um bom planejamento. Mas 30 mil exemplares me soa um número alto demais em relação ao interesse do brasileiro médio pelo assunto...<br /><br />Infelizmente, continuarei me frustrando com a escolha das matérias originais que constituem a edição brasileira. Acho que meu perfil é mais um leitor da MotorSport, que quer mergulhar fundo no passado, em suas fotos, suas cores, seu &#39;zeitgeist&#39;, que procura incesantemente informações sobre Fórmula 2 e corridas extracampeonato. Por outro lado, o panorama do paddock atual que a F1 Racing faz é incomparável, e um documento histórico por si só. Então temo que vou ter que desembolsar uma grana todo mês pra comprar a edição.Anonymousnoreply@blogger.com