Curiosidades do GP da Austrália - Parte 2

A vitória de Sebastian Vettel este ano foi a quinta de um piloto alemão na Austrália, todas em Melbourne. Antes dele, só deu Michael Schumacher, sempre com a Ferrari (2000, 2001, 2002 e 2004). Mas é a Inglaterra o país que mais venceu no Grande Prêmio australiano, somando seis vitórias: duas de Damon Hill (1995 e 1996), duas de Jenson Button (2009 e 2010) e uma de Nigel Mansell (1994) e Lewis Hamilton (2008).


Lewis Hamilton, Sebastian Vettel e Vitaly Petrov comemoram o pódio na Austrália
Entre as equipes, a McLaren é a que tem o maior número de vitórias no GP da Austrália. Foram dez no total, sendo cinco delas quando a corrida ainda era disputada nas ruas de Adelaide. Alain Prost e Ayrton Senna foram os que mais venceram em território australiano pela equipe de Ron Dennis, com duas vitórias cada um.

Os motores Ferrari e Renault agora estão empatados, com sete vitórias no GP da Austrália cada um. Michael Schumacher foi quem mais venceu com os propulsores italianos (2000, 2001, 2002 e 2004). Além dele, também venceram Gerhard Berger (1987), Eddie Irvine (1999) e Kimi Räikkönen (2007). Já os motores da Renault contaram com seis vencedores: Damon Hill (1995 e 1996), Thierry Boutsen (1989), Nigel Mansell (1994), Giancarlo Fisichella (2005), Fernando Alonso (2006) e agora Sebastian Vettel (2011).

Michael Schumacher é o piloto com mais abandonos no GP da Austrália. Foram nove no total, sendo quatro com a Benetton, quatro com a Ferrari e um com a Mercedes. Abaixo dele vêm Jean Alesi, Jarno Trulli, Johnny Herbert e Rubens Barrichello, com oito abandonos cada um, sendo que Trulli não alinhou na etapa de 2010, Herbert não largou em 1999 e Barrichello foi desclassificado na etapa de 2008.

Dos pilotos em atividade, Rubens Barrichello é que o que conta com mais participações no GP da Austrália, considerando os treinos, somando 19 no total, desde que estreou na Fórmula 1, em 1993. E das 27 edições do GP da Austrália disputadas até agora, em 13 delas o piloto que marcou a pole position venceu a corrida.

Nunca houve uma dobradinha entre pilotos de um mesmo país no pódio australiano, mas sim entre pilotos da mesma equipe. Foram sete ocasiões: Ferrari (1987, 2000 e 2004), McLaren (1988 e 1998), Williams (1996) e Brawn (2009).

Crédito da Foto: GEPA Pictures

Curiosidades do GP da Austrália - Parte 1

- Provando que os carros de Fórmula 1 têm ficado cada vez mais rápidos, mesmo com mudanças constantes no regulamento técnico, a pole position marcada hoje por Sebastian Vettel tem agora o menor tempo já registrado nos treinos de classificação em Melbourne. Em Adelaide, que sediou o GP da Austrália entre 1985 e 1995, o menor tempo ficou registrado em 1.13.371, pelas mãos de Ayrton Senna, em 1993.


- Cinco pilotos repetiram este ano a mesma posição obtida no grid do GP da Austrália de 2010, pelas mesmas equipes: o pole Sebastian Vettel (Red Bull), Jenson Button (McLaren, 4ª posição), Heikki Kövalainen (Lotus, 19º), Jarno Trulli (Lotus, 20º) e Timo Glock (Virgin, 21º).

- Rubens Barrichello e Nick Heidfeld vão largar este ano nas suas piores posições de classificação obtidas até agora no GP da Austrália, em 17º e 18º, respectivamente.


Lewis Hamilton, Sebastian Vettel e Mark Webber: os três primeiros no grid de 2011
- Entre 1988 e 1991, só deu Brasil nos treinos do GP da Austrália. Foram quatro poles consecutivas de Ayrton Senna, na época em que brilhava na McLaren. Perto dele, só mesmo o finlandês Mika Häkkinen, entre 1998 e 2000, também pela McLaren.

- A menor diferença entre dois pilotos na primeira fila do grid ocorreu com a dupla da Ferrari na etapa de 2002, entre Rubens Barrichello, que havia cravado a pole em 1.25.843, e Michael Schumacher, com o tempo de 1.25.848. Com isso, ambos ficaram separados por apenas cinco milésimos de segundo.

- A McLaren é a equipe que mais conquistou a pole position no GP da Austrália. Foram nove corridas, sendo cinco no circuito de Adelaide (1988, 1989, 1990, 1991 e 1993) e quatro em Melbourne (de 1998 a 2000).

- Entre os motores, o que deu mais sorte até agora aos pilotos na hora de conquistar a pole na Austrália foi o Renault. De 1985 até agora, foram nove poles, sendo cinco delas com a equipe Williams.

- A McLaren foi também a equipe que mais ocupou a primeira fila do grid até agora, tanto em Adelaide quanto em Melbourne. Foram sete ocasiões, sendo as maiores ocorrências com a dupla Mika Häkkinen e David Coulthard, entre 1998 e 2000.

- O Brasil e a Inglaterra estão empatados no número de poles na Austrália, sendo sete para cada país. Pelo Brasil, foram seis de Ayrton Senna (1985, 1988, 1989, 1990, 1991 e 1993) e apenas uma de Rubens Barrichello (2002). Já pela Inglaterra foram três de Nigel Mansell (1986, 1992 e 1994), duas para Jenson Button (2006 e 2009) e uma para Damon Hill (1995) e Lewis Hamilton (2008).

- Na etapa do ano 2000, os sete primeiros colocados no grid largaram em posições que coincidiam exatamente com os números de seus carros. Foi muita coincidência!

- Apenas em uma ocasião dois pilotos de um mesmo país ocuparam a primeira fila do grid no GP da Austrália. Foi na temporada de 2005, com os italianos Giancarlo Fisichella (Renault) e Jarno Trulli (Toyota), nessa ordem.

Crédito da Foto: GEPA Pictures

McLaren MP4-24 no Rio de Janeiro

Quem quiser ver de perto a réplica do McLaren MP4-24, usado por Lewis Hamilton na temporada de 2009, tem até amanhã, 19 de março, para ir à Praça Central do Shopping Downtown, na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro.

O carro está exposto no estande da Mobil 1, patrocinadora da equipe desde 1995. Quem estiver lá poderá participar de uma simulação de pit stop, concorrendo a brindes caso faça a troca de pneus em menor tempo.

A exposição do MP4-24 faz parte da uma ação de marketing da Mobil 1, que tem uma página muito bacana no Facebook, onde você poderá ver um álbum com outras fotos produzidas no local e notícias em geral sobre automobilismo. Vale muito a pena conferir.

Crédito das Fotos: Jaqueline Porto

Bolão do Almanaque: faça suas apostas!

Uma das coisas que sempre curti desde que comecei a usar a internet, em 1996, foi participar de bolões de apostas de Fórmula 1, apenas para saber até onde eu poderia chegar com meus palpites. Desde que criei este blog, sempre pensei em organizar algo parecido, mas nunca tive tempo recursos para isso.


Pois bastou a equipe do site Bolão F1 me enviar um e-mail divulgando o site e não perdi mais tempo: fiz meu cadastro e em poucos minutos criei o Bolão do Almanaque, uma brincadeira que acredito que tem tudo para ser muito divertida ao longo de todo o campeonato.

Oba! Como é que eu faço?

Para participar do bolão, você não precisa pagar nada. Basta criar um cadastro no site, clicar no link Bolões no Pódio localizado no menu à esquerda do site e clicar no ícone correspondente ao Bolão do Almanaque para começar a fazer suas apostas para o GP da Austrália, que será disputado no dia 27 de março. Você também pode participar de até cinco outros bolões disponíveis no site.

Vale lembrar que cada aposta deverá ser feita até as 23h59 da quinta-feira que antecede cada corrida do calendário, quando você terá que indicar:

1 - Os pilotos que vão ocupar as duas primeiras posições do grid (valendo oito pontos para cada posição correta);

2 - O dono da volta mais rápida (também valendo oito pontos);

3 - Os 12 primeiros colocados em cada corrida (nesse caso, o sistema de pontuação será o mesmo usado atualmente pela Fórmula 1).

"Fernando is faster than you..."

Outro detalhe interessante é que cada participante poderá montar uma equipe com um amigo, tornando o bolão ainda mais divertido, uma vez que haverá não só um campeonato paralelo entre as equipes formadas, bem como a famosa divisão hierárquica entre primeiro e segundo pilotos, que Rubens Barrichello, Felipe Massa, David Coulthard e tantos outros conhecem tão bem.

Premiação

Em princípio, criei este bolão apenas no intuito de promover uma diversão entre meus leitores ao longo do ano, além de meus seguidores no Twitter e no Facebook. Como não sou patrocinado por ninguém, inicialmente não pensei em nenhum prêmio para o final da competição, mas eu me conheço e sei que certamente já terei pensado em algo até lá. Portanto, só anunciarei alguma coisa sobre este assunto mais para frente, daqui a alguns meses, ok?

Não perca mais tempo! Faça seu cadastro, leia atentamente o regulamento e monte agora mesmo seus palpites. Boa sorte!

Red Bull explica: KERS e asa traseira móvel

Para quem ainda tem dúvidas sobre funcionamento do KERS e da asa traseira móvel, a Red Bull divulgou ontem dois vídeos muito bacanas, um narrado por Sebastian Vettel e outro por Mark Webber. Em ambos, inteiramente produzidos em computação gráfica, Vettel e Webber mostram como funciona cada uma das duas tecnologias e de que maneira pilotos e equipes poderão se beneficiar delas durante as corridas.

Você acha que as equipes vão conseguir se adaptar bem ao KERS (já usado na categoria em 2009) ou ao ajuste manual das asas traseiras, levando em consideração todas as dificuldades que possam surgir na pista? Deixe sua opinião aí nos comentários. :-)