Quando tinha o apoio da montadora alemã, a equipe provou ser competitiva e capaz de andar rápido, marcar pontos, poles e vencer. Agora novamente como um time independente, a mesma missão continua. Será que vai dar?
A empreitada é bacana não apenas por remeter à simpática equipe suíça, mas também por salvar a carreira da mais nova sensação da Fórmula 1: o jovem Kamui Kobayashi.
Em 2009, substituindo o acidentado Timo Glock na Toyota, o japinha deu um show de pilotagem nas duas últimas etapas do campeonato, principalmente em Interlagos, caindo nas graças dos fãs. Seria uma pena perder um talento desses por falta de um cockpit disponível.
Nas duas últimas décadas, a Fórmula 1 não deu trégua para boas intenções e sempre cobrou seu preço. Com poucos recursos, será difícil para a equipe manter-se ao menos no pelotão intermediário. O motor Ferrari poderá ajudar um pouco, mas sem o dinheiro dos patrocinadores, como a foto acima revela, não há muito o que fazer.
Números:
GPs Disputados: 215
Estreia na F1: GP da África do Sul, em 1993
Primeira vitória: GP do Canadá, em 2008 (Robert Kubica)
Vitórias: 1
Poles: 1
Melhores Voltas: 2
Site Oficial: www.bwm-sauber-f1.com
Jornalista, carioca e desde 2005 vivendo em São Paulo. Acompanha a Fórmula-1 desde o final dos anos 70. Hoje, faz questão de recordar os melhores momentos da principal categoria do automobilismo mundial.
1 comentário(s):
Nunca fui muito simpático à equipe do Peter Sauber, que, vendo fracassar seu projeto em comum com a Mercedes, passou uma década na confortável posição de satélite da Ferrari, inovando pouco mesmo com uma fábrica bem equipada. Continua fazendo número no grid, ao menos agora com suas próprias pernas.
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