1983: Nélson Piquet vai à forra

O campeonato de 1983 mal havia começado e Nélson Piquet não escondia de ninguém que estava disposto a tudo para esquecer a temporada desastrosa do ano anterior. Como se não bastasse a perda da vitória em Jacarepaguá, ao ser desclassificado por causa de uma irregularidade em seu carro, o 11º lugar na tabela de classificação daquele campeonato nem de longe combinava com o que seu talento era capaz de oferecer.


A Fórmula-1 vivia uma nova fase em 1983, com grandes mudanças em seu regulamento técnico, como a proibição do efeito-solo, a redução do tanque de combustível de 250 para 220 litros, entre outras alterações. No âmbito desportivo, o pit stop para troca de pneus e reabastecimento, introduzido por Gordon Murray e Piquet na temporada de 82, foi logo copiado e passaria a ser usado com freqüência pelas outras equipes.

Com tantas mudanças, incluindo a chegada da tecnologia na categoria, os custos para manter uma equipe com uma estrutura mínima tornavam-se cada vez mais astronômicos. Era a Fórmula-1 perdendo o pouco que tinha do romantismo de outras épocas, quando tudo não passava de uma grande aventura e o espírito esportivo e a camaradagem ainda reinavam no automobilismo.

Piquet tinha um carro novo em folha, o Brabham BT-52, projetado por Murray em apenas três meses em função da mudança repentina do regulamento, que acabou tornando o modelo anterior obsoleto. Muitas surpresas o aguardavam em Jacarepaguá.

A corrida

Nos treinos, Piquet sentiu a diferença logo de cara ao marcar o quarto melhor tempo, atrás apenas de Keke Rosberg (Williams), Alain Prost (Renault) e Patrick Tambay (Ferrari). Mesmo não tendo conseguido a pole, ainda assim Piquet estava confiante para a corrida.

Na largada, Rosberg saiu-se bem e manteve-se na liderança, com Prost em segundo, Piquet em terceiro e Riccardo Patrese (Brabham) em quarto. Na segunda volta, Piquet ultrapassa Prost e segue em busca de Rosberg, que começava a abrir vantagem sobre os demais. Mas o piloto finlandês só conseguiu manter-se na primeira posição até a sétima volta, quando foi ultrapassado por Piquet.

A partir daí, Piquet precisou apenas administrar sua vantagem durante as voltas restantes para o final da corrida. Para Rosberg, na segunda metade da prova já não havia mais a menor chance de recuperar a liderança. Tudo por causa de um princípio de incêndio em seu carro na 29ª volta, quando parou nos boxes para reabastecer. Ao se ver rodeado pelas chamas, Rosberg saltou do carro e permaneceu fora dele até que o fogo fosse apagado. Feito isso, precisou ser empurrado pelos mecânicos de sua equipe para voltar à pista.

Ao completar 57 voltas, Piquet recebe a bandeirada diante de uma torcida ensandecida e agradecida por ver um ídolo nacional vencendo em casa novamente, desta vez de forma limpa, depois de um jejum de oito anos.

Rosberg e Niki Lauda (McLaren) completaram o pódio, em segundo e terceiro, respectivamente. Mas logo depois, Rosberg seria desclassificado por causa do empurrão nos boxes e a Fisa, em uma decisão absurda, preferiu manter Lauda na terceira posição. Foi a primeira e única vez em que um GP de Fórmula-1 não teve um segundo colocado.







* Crédito da Foto: Autor desconhecido